Zarząd Województwa Podlaskiego wybrał 9 października 2026 r. do dofinansowania projekt spółki Faster „Zrównoważony transport publiczny w Gminie Kolno oraz Gminie Stawiski – inwestycja w elektromobilność”. Spółka otrzyma 20,3 mln zł z programu Fundusze Europejskie dla Podlaskiego 2021–2027 (FEPD) przy wartości projektu 26,2 mln zł. Dokumentację aplikacyjną przygotował GROAH.
Rozdział 1
Dane projektu spółki Faster
- Wnioskodawca: Faster Sp. z o.o. Sp. k.
- Tytuł projektu: Zrównoważony transport publiczny w Gminie Kolno oraz Gminie Stawiski – inwestycja w elektromobilność
- Program: Fundusze Europejskie dla Podlaskiego 2021–2027, działanie 3.1 „Transport regionalny”
- Nabór i numer wniosku: FEPD.03.01-IZ.00-001/24, wniosek FEPD.03.01-IZ.00-0002/25
- Wartość projektu: 26 159 137,50 zł
- Wydatki kwalifikowalne: 21 345 856,20 zł
- Dofinansowanie: 20 278 563,39 zł, czyli 95 % wydatków kwalifikowalnych
- Okres realizacji: 16 maja 2025 – 29 grudnia 2028 r.
- Wybór do dofinansowania: 9 października 2026 r.
- Zakres prac GROAH: dokumentacja aplikacyjna
Rozdział 2
Co finansuje nabór na transport regionalny
Nabór FEPD.03.01-IZ.00-001/24 dotyczył drogowych przewozów subregionalnych, czyli połączeń autobusowych między obszarami peryferyjnymi a lokalnymi i regionalnymi centrami wzrostu. Wnioski przyjmowano od 16 grudnia 2024 do 30 czerwca 2025 r., a budżet naboru wynosił 55,9 mln zł. Regulamin dopuszczał:
- zakup bezemisyjnych autobusów do komunikacji pozamiejskiej, dostosowanych do potrzeb osób z niepełnosprawnościami,
- infrastrukturę ładowania i tankowania paliw alternatywnych dla pojazdów bezemisyjnych,
- systemy biletowe i aplikacje służące mobilności.
Według regulaminu do komunikacji zbiorowej mają wejść tereny poza granicami miast, dotąd nieobsługiwane, a potrzebne w codziennych dojazdach do pracy, szkoły i instytucji publicznych. Tabor i infrastruktura mają być dostępne dla osób o ograniczonej mobilności. Dofinansowanie mogło sięgnąć 95 % wydatków kwalifikowalnych: 85 % z Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego i 10 % z budżetu państwa.
Rozdział 3
Wybór projektów w naborze na transport regionalny
Nabór był konkurencyjny: instytucja oceniła złożone wnioski formalnie i merytorycznie, a o wyborze zdecydował Zarząd Województwa Podlaskiego. Na posiedzeniu 9 października 2026 r. zarząd wybrał w tym naborze dwa projekty i przeznaczył na nie łącznie 56,8 mln zł. Poza projektem spółki Faster jest to zakup 12 autobusów elektrycznych przez PKS Nova (36,5 mln zł dofinansowania).
Rozdział 4
Dokumentacja aplikacyjna w naborze na transport regionalny
Do wniosku o dofinansowanie, składanego w systemie WOD2021, nabór wymagał m.in. studium wykonalności według wzoru instytucji. Regulamin nie dopuszczał formuły „zaprojektuj i wybuduj”: wnioskodawca musiał mieć kompletną dokumentację techniczną już w chwili składania wniosku. Instytucja sprawdzała też zgodność projektu z zasadą „nie czyń poważnych szkód” (DNSH). Przygotowanie wniosku z załącznikami opisuje strona Pozyskiwanie dotacji, a analizę wariantów, kosztów i korzyści strona Studium wykonalności.
Rozdział 5
Projekty spółek Faster w katalogu
Dla spółek Faster przygotowaliśmy wcześniej cztery wnioski o zakup niskoemisyjnych autobusów z Krajowego Planu Odbudowy i Zwiększania Odporności (KPO); wszystkie wybrano do dofinansowania. W katalogu Doświadczenie można zobaczyć wszystkie projekty spółek Faster z naszym udziałem i kartę projektu w gminach Kolno i Stawiski.
Rozdział 6
Źródła
Najważniejsze
Dofinansowanie: 20 278 563,39 zł, czyli 95 % wydatków kwalifikowalnych, przy wartości projektu 26 159 137,50 zł.
Nabór FEPD.03.01-IZ.00-001/24 na drogowe przewozy subregionalne; wybór do dofinansowania 9 października 2026 r.
Rola GROAH: dokumentacja aplikacyjna.
